¿De qué tela está hecho el cigüeñal del motor? ¿Se puede reparar si está dañado?
¿Es usted consciente de lo que es más costoso y único único problema en el|| ||automóvil motor? Muchos humanos podrían también ahora no pensar que es el cigüeñal del motor. Es una sección necesaria en el motor, puede convertir el movimiento lineal del pistón en movimiento giratorio, y cambiar seriamente la gasolina tensión desde el pistón y la biela hacia el par hacia afuera, y potencia la transmisión dispositivo del automóvil como bien como el distribuidor de combustible del motor y diferentes dispositivos auxiliares.
La presión sobre el cigüeñal es extraordinariamente compleja. Funciona bajo el combinado movimiento de la alteración periódica de la gasolina presión, fuerzas de inercia recíprocas y sus momentos, y está sujeto a grandes cargas alternas de flexión y torsión. En el idéntico tiempo además una delgada parte giratoria de alta velocidad desea equilibrio dinámico estricto, la flexión y la torsión ahora no pueden exceder un valor positivo .
Por lo tanto, el cigüeñal desea estar hecho de muy excesivo agradable sustancias y soportar un riguroso| |||suelo terapia proceso. Después del forjado o fundición, para mejorar la fatiga energía del cigüeñal y eliminar la concentración de tensiones, el piso del diario desea ser granallado y las esquinas redondeadas quieren ser enrolladas; para mejorar la suelo dureza del eje suelo del eje además deseos ser excesivo frecuencia de enfriamiento rápido o tratamiento de nitruración, y al final acabado. Después de este tratamiento, el cigüeñal tiene adecuada fatiga electricidad y rigidez hacia flexión y torsión, mientras el diario tiene un gigante suficiente presión piso y poner resistencia.
En el cigüeñal hay canales de aceite a través de el principal muñón, cigüeñal y muñones de biela, el estrés aceite del||| |esencial canal de aceite del dispositivo de lubricación en el primario muñón principal muñón y muñón de biela, para lubricar el principal||| |diario y fundamental loseta del eje, muñón de biela y teja del eje de biela estos dos pares de fricción. Pero debido al hecho estos dos componentes están sujetos a grandes fuerzas, así que hay seguro estar un seguro diploma de puesto en uso; si mala lubricación inmoderada carga del motor, habrá diferentes tipos de daños.
Pero en el verdadero motor restauración proceso, el cigüeñal es comúnmente no se repara con frecuencia , hay defectos||| |a la vez reemplazado. Por un lado, porque el cigüeñal restaurar es más grande difícil, el método es|| ||extra complejo, requiere excesiva precisión, el precio es adicionalmente extra caro,|| ||cada uno económica y técnicamente, ya no rentable; en el diferente mano, la importantísima la mayoría de modas son ahora no suministradas con multiplicado dimensión restaurar baldosa del eje, cigüeñal restaurar lata de molienda ya no ser observado con los accesorios; hay un factor muy vital es que ahora tiene la capacidad para restaurar el cigüeñal del empresa comercial Hay mucho menos y menos, muchas provincias únicamente las capitales de provincia tienen tales empresas procesadoras, restaurar un cigüeñal además tiene que viaje un largo camino otra vez y adelante un número de veces, ahora no vale la pena. Por lo tanto, ahora únicamente algunos extraordinariamente diferentes motores, es difícil de comprar repuestos, o comprar en un largo período de tiempo, tal cigüeñal para restaurar a cualquier costo, extra sin demora desechado.
